甘肃“十四五”交通运输规划出台 将构建“两廊六轴十直联”综合交通网主骨架

近日，《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》正式出炉，甘肃省将加快完善“两横七纵”综合运输通道，构建“两廊六轴十直联”综合交通网主骨架，建成公铁空互为补充、高效衔接、便捷发达的综合交通运输网，在补短板、“新基建”、强经济等方面继续发力，加快打造新发展格局，更好融入国内大循环、国内国际双循环。

　　补短板

　　宝兰高铁、兰渝铁路、银西高铁、敦格铁路等建成通车、与川、陕、宁、青、新、蒙等6省(区)省会实现高速连通、14个市州政府驻地全部实现高速贯通、陇南成县机场建成投运、兰州城市地铁实现“零”的突破……

　　“十三五”以来，甘肃省对外骨干通道能力显著增强，省内区域间、城乡间通达能力明显提高，交通枢纽布局不断优化，运输服务能力和质量水平不断提升，经济社会发展实现提速。

　　在看到发展成绩的同时，也必须认识到甘肃省综合交通运输发展仍有不足，急需补足短板。据了解，甘肃省尚有16个县未通高速公路，2个民族自治州未通铁路，7个市州不通高铁，民用机场服务覆盖县级城市单元比例仅为63%，全省还没有一条真正意义上的时速300公里以上的高铁，交通网络通达深度和覆盖广度仍有差距。

　　“十四五”期间，甘肃省将构筑内通外畅的“十”字型交通廊道(东西向陆桥国际走廊、南北向西部陆海新通道国际走廊)、建设以兰州都市圈为核心的一体联动城市群交通发展轴、构建以主要城市为节点的跨省互通直联通道，构建起“两廊六轴十直联”的综合交通网主骨架，在补足交通短板上继续发力。

　　根据规划，甘肃省围绕快速交通网、普通干线网、基础服务网、都市圈(城市组团)综合交通网落地一大批重点建设项目。预计到2025年，干线铁路营业里程达到6500公里、高速铁路营业里程达到2000公里、高速路及一级公路建成里程达到8000公里、通用机场数由1个增至5个、市(州)高速铁路覆盖率由42.9%达到71.4%、县(市、区)高速公路覆盖率由77.9%达到98.8%。

　　新基建

　　“十三五”以来，甘肃省将交通运输与互联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术加快融合，不断探索交通运输领域“新基建”，一批新平台、新智慧、新模式加快涌现，智能化、数字化的交通体系已初步建成。

　　为顺应新一轮科技革命和产业变革深入发展趋势，推动交通运输领域转型升级，甘肃必须加快形成智能化驱动交通运输新动能，继续探索交通运输领域“新基建”，以数字化、智能化为方向，重塑运行组织、服务供给模式和管理方式，加快由传统要素驱动向以智能化为特征的创新驱动转变。

　　根据规划，甘肃将在基础设施智能化升级、城市智能交通发展、交通能源新设施设备和创新基础设施建设等方面继续发力，推进既有交通设施智能化升级改造，建设省级交通大数据中心，构建泛在感知的交通运输信息网，提升交通规划、建设、运营和管理全过程智能化、数字化水平，打造新一代智慧型交通系统。

　　“十四五”期间，甘肃省交通“新基建”重点工程将包括智慧公路建设工程、交通运输大数据中心二期工程、智慧网联自动驾驶试点工程、新能源交通设施建设工程和创新基础设施建设工程。

　　强经济

　　此次规划提出要以枢纽经济、高铁经济、通道经济和路衍经济“四个经济”为抓手，促进交通运输与经济贸易、文化产业等全面融合发展，发挥综合交通在引领经济社会发展和产业集聚等方面的先导作用，推动交通运输与相关产业深度融合，培育融合发展新业态，为甘肃省经济高质量发展提供有力支撑。

　　甘肃省将大力发展枢纽经济。甘肃将继续以兰州、敦煌、嘉峪关、武威、天水等空港、陆港为核心大力发展枢纽经济，增强以枢纽为核心的供应链管理能力，联动口岸、贸易、产业、金融等发展，促进产业链集群发展，形成以枢纽经济为牵引的经济发展新动能。

　　甘肃还将发挥高速铁路网对经济要素、时空资源的高效配置功能，推动产业链、价值链协同提升和城镇空间有效拓展，是发展高铁经济的关键。甘肃将继续以高铁站、高铁线、高铁圈为重点，不断优化经济要素配置，实现新经济增长。

　　在培育发展通道经济方面，甘肃将在“一带一路”建设机遇下，继续加强与中西亚、东亚、东南亚、中东欧、中巴、中尼等区域国际互联互通，提高兰州枢纽服务国内主要城市向西开放物流组织能力，培育以兰州为核心多向联通的经济走廊。

　　甘肃还将继续探索深度融合交通与文化、产业、景观等要素，聚焦铁路、公路、水路路衍资源高效开发利用，推动交通运输与其他关联产业的深度融合发展，培育打造路衍经济产业集群。